Утилизируй это!

В России возобновили программу утилизации автомобилей. Владельцы машин старше шести лет могут сдать их в автосалоны и получить скидку на покупку нового авто. Под Новый год дилерам обещают компенсировать затраты на предоставление скидок. В автосалоны звонят желающие, но сдать авто пока не получится, так как неизвестны подробности программы. Ведётся предварительная запись, в очередь только в одном салоне встали уже более 100 человек.

Ну а пока в автосалонах не выросли очереди, мы нашли ответы на самые важные вопросы о грядущей программе.

1. Когда будет действовать программа?

Официально программа стартовала 1 сентября и закончится 31 декабря 2014 года. Однако фактически всё начнётся не раньше чем через две недели, ориентировочно 15 сентября. Автосалоны ждут подробных инструкций. Сроки завершения программы также могут быть изменены — в 2010 году программу продлевали.

2. Какова скидка?

В отличие от первой программы утилизации в этом году кроме легковых авто сдать можно будет грузовики и даже автобусы. Главное требование — машина должна находиться в полной комплектации: наличие кузова, двигателя, коробки передач и других элементов трансмиссии, органов управления, колёс, аккумулятора, панели приборов, штатного электрооборудования, сидений (при этом совершенно не обязательно, чтобы автомобиль был на ходу). Автомобиль не должен быть повреждён.

* легковые — 50 тысяч рублей (по схеме «трейд-ин» — 40 тысяч);

* внедорожники — 90 тысяч рублей (по схеме «трейд-ин» — 75 тысяч);

* малотоннажные грузовые автомобили — 120 тысяч рублей (по схеме «трейд-ин» — 100 тысяч);

* грузовики до 4 тонн — 175 тысяч рублей (по схеме «трейд-ин» — 145 тысяч);

* среднетоннажные грузовые машины — 200 тысяч рублей (по схеме «трейд-ин» — 165 тысяч);

* тяжёлые грузовики и автобусы — 350 тысяч рублей (по схеме «трейд-ин» — 300 тысяч). 

3. Что можно купить?

* Легковые: вся линейка авто «АвтоВАЗ» (17 моделей), Volga Siber, Kia Spectra, Sorento, Hyundai Sonata, Accent, Fiat Albea, Nissa* Teana, Toyota Camry, Chevrolet Cruze, Opel Astra, Ford Focus и Mondeo, Renault Loga* и Sandero, Skoda Fabia и Octavia. 

* Внедорожники: УАЗ Hunter, Patriot, Pickup), HyundaiSanta Fe, SsangYong Actyon, Kyron, Rexton, Actyo* Sports, Nissa* X-Trail, Volkswage* Tiguan, Chevrolet Niva, Chevrolet Captiva, Opel Antara.

* Микроавтобусы и фургоны: Fiat Doblo Panorama, Isuzu NLR85, Fiat Ducato, «ГАЗель».

Как видим, в списке есть восемь иномарок, чья цена в нормальной комплектации не превышает полумиллиона. Это понятно, ведь программа призвана поддерживать отечественного производителя. Цена остальных машин колеблется от 700 тысяч до 1,5 миллиона. Впрочем, и при таких ценах скидка в 50 тысяч будет приятной мелочью.

В 2010 году участники программы столкнулись с несоответствием цен на машины. В новостях сообщали, что по программе можно купить новую «пятёрку» за 90 000 рублей. А в автоцентрах разъяснили, что имелись в виду автомобили 2008 года выпуска. Машин было мало, попали они не во все регионы.

4. Как оформить?

В отличие от прошлого года в этом снимаются ограничения по сроку владения. Так что можно купить старую машину и затем переписать её на себя.

В рамках программы можно как самостоятельно снимать машину с учёта в ГАИ, так и использовать схему «трейд-ин» у дилера. 

* Взять полный комплект документов на авто.

* Приехать к дилеру на авто, сдаваемом на утилизацию.

* Распечатать с сайта Минпромторга России бланк свидетельства об утилизации.

* Оформить в дилерском центре доверенность на утилизацию. До получения свидетельства об утилизации автомобиль будет находиться на хранении у дилера до момента снятия его с учёта.

* Выбрать и зарезервировать у дилера новый автомобиль из списка Минпромторга. При получении полностью оформленного и заполненного свидетельства об утилизации завершить оформление нового автомобиля.

* Можно самому снять автомобиль с учёта в ГИБДД и отвезти его на пункт утилизации. Там вы получите свидетельство и с ним идёте к дилеру. Правда, адреса пунктов пока неизвестны. 

Четыре года назад автоконцерны обещали: с момента сдачи автохлама в утиль до покупки машины ждать около пяти дней. Но на деле новых машин приходилось ждать по два месяца.

5. На что ещё придётся потратиться?

В прошлый раз возникли проблемы с самой утилизацией. Дилерам пришлось возить старые машины в Москву, Нижегородскую и Тульскую области. В Липецке утилизировали автомобили из Воронежа и Тамбова — в этих регионах Минпромторг не определил своих пунктов утилизации. Это влекло немалые расходы, так что некоторые дилеры отмахивались от автомобилистов. Платили водители не только за уничтожение машины, но и за стоянку на площадке. Стоимость этих услуг не должна была превышать 3 тысяч рублей.

КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА

Остерегайтесь мошенников

— Чтобы избежать каких-либо трудностей и ловушек, необходимо доверять своё авто только проверенным дилерам, — объясняет автоюрист Алексей Капустин. — Известны случаи, когда мошенники размещали объявления в СМИ и, уверяя, что действуют в рамках госпрограммы, принимали машины, обещая выплатить деньги владельцам буквально на следующий день. На сайте Минпромторга (www.minpromtorg.gov.ru. — Прим. ред.) в скором времени должен появиться список всех официальных дилеров-участников программы.

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

«Лучше бы сдал на запчасти»

При первой программе утилизации не все остались довольны обменом. Алексей Великанов сдал свою машину в утиль и купил ВАЗ-2104.

— Сдал машину на утилизацию, получил сертификат на 50 тысяч рублей и купил новую «четвёрку», — рассказал Алексей. — Доплатить пришлось 150 тысяч рублей. Но радовала меня машина недолго: начала греметь, как ведро, двери закрывались через раз. И тут я понял, что лучше бы свою старую машину на запчасти сдал и подержанную иномарку за те же деньги купил.

Но как пояснили в одном из автосервисов Липецка, такой ход конем полезен будет не всем.

— Выгодно по частям продавать востребованные на рынке модели автомобилей, в основном иномарки, — прокомментировал автомеханик Артём Иванов. — За отечественный автопром, особенно если это классика 1990-х годов выпуска, больше 10 тысяч не выручишь, а это, сами понимаете, невыгодно.